燃油车要打翻身仗了？被新能源碾压的燃油车怎么又行了？ 智能化成为新支点！中国汽车市场近年来经历了全方位的变革，其中最引人关注的是新能源汽车对传统燃油车的碾压式优势。然而，最近燃油车似乎又开始发生变化。

据媒体报道，由于智能化需要电能提供支撑，过去智能化往往与电动汽车相关联。但在2025年，无论是自主品牌还是合资车企，都争相给燃油车贴上“智能化”的标签。汽车行业进入下半场，燃油车也开始拿起了“智能化”这把武器。大众、日产、吉利、奇瑞等汽车品牌都在加码燃油车智能化升级，并提出“油电同智”战略。一年前，燃油车智能化还不被看好。

岚图汽车董事长卢放曾表示，传统燃油车在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板，难以成为智能化的最佳载体。但随着电子电气架构的“下放”，燃油车的智能化叙事出现了拐点。在此之前，高阶辅助驾驶似乎是新能源车型的独享配置，而如今燃油车也在智能化浪潮中找到了新的生存支点。

燃油车之前的失落更多是多重打击叠加的结果。新能源汽车带来的不仅是能源形态的变化，更是产业生态的双重降维打击。新能源汽车凭借分布式电子架构和充足的电能供给，率先实现了智能座舱和辅助驾驶等功能的规模化应用，改变了消费者对汽车的价值认知。这种产业生态的代际差异使得燃油车在竞争中处于劣势。

面对挑战，燃油车企业并没有坐以待毙，而是逐渐意识到在智能化领域有着广阔的发展空间。“油电同智”战略成为了不少燃油车企业的选择。这一战略的核心思想是让燃油车在智能化方面达到甚至超越新能源车的水平。通过引入先进的传感器、芯片和软件算法，燃油车可以实现更高级别的自动驾驶辅助功能，提高行车安全性和便利性。在智能座舱方面，燃油车借鉴新能源车的设计理念，打造出更加舒适、智能、个性化的座舱环境，提升用户的驾乘体验。